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摘要 提高能量密度，降低成本仍然是電池技術(shù)的發(fā)展趨勢，變局之中，二三線企業(yè)將被淘汰
2017-10-09
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近日，《四輪低速電動車——技術(shù)條件(草案)》(以下簡稱《草案》)被媒體曝光，引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。從曝光內(nèi)容看，此次《草案》對低速電動車的尺寸、車速、整備質(zhì)量......
2017-10-09
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在江森自控有限公司能源動力事業(yè)部副總裁兼中國總經(jīng)理楊時豐看來，在可預(yù)見的未來，傳統(tǒng)燃油車并不會完全消失。
2017-10-09
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2017年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》?！缎袆臃桨浮诽岢龇秩齻€階段推進(jìn)我國動力電池發(fā)展：2......
2017-10-09
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雙積分政策落地穩(wěn)定未來市場增長預(yù)期，迫使傳統(tǒng)燃油車與新能源車的銷售綁定；中長期看，基于集中度提升、進(jìn)口替代/全球滲透而具備“增速疊加”邏輯的主線，仍是......
2017-10-09
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